Міждержавний авіаційний комітет (МАК) опублікував проміжний звіт про катастрофу Boeing 737-800 компанії flydubai в аеропорту Ростова-на-Дону. З документа випливає, що перед катастрофою всі системи літака працювали справно.
У звіті вказується, що перед катастрофою більшість систем «перебували в справному стані і працювали в штатному режимі». «Бортові самописці літака свідоцтв позаштатної роботи засобів навігації та посадки також не зареєстрували», - повідомили в МАК.
Експерти комітету також докладно описали останні дії екіпажу перед катастрофою. Так, при виконанні заходу на посадку на висоті 220 м екіпаж вирішив «піти на друге коло». Можливою причиною такого рішення в МАК назвали збільшення індикаторної швидкості на 20 вузлів, яке могло бути свідченням «зсуву вітру».
Піднявшись до 600 м, один з пілотів відхилив штурвал «від себе». Це призвело до зменшення вертикальної перевантаження і автоматичної прибирання закрилків до 10 градусів. На висоті 900 м одночасно з віддачею штурвала «від себе» стабілізатор літака був відхилений на пікірування, що приблизно з 1000 м літак з набору висоти перейшов в зниження. «Наступні дії екіпажу не дозволили запобігти зіткнення літака із землею», - визнали в МАК.
У звіті не згадуються якісь зовнішні чинники, які могли привести до катастрофи. Експерти визнали, що прогнозована і фактична погода по маршруту не перешкоджала виконанню польоту.
Boeing 737-800 авіакомпанії flydubai, що летів з Дубая в Ростов-на-Дону, розбився в ростовському аеропорту 19 березня. Жертвами катастрофи стали 62 людини.
Немає коментарів:
Дописати коментар