Розкішні авіалайнери

Літаки для тих, хто звик до комфорту.

В наші дні лише дуже багаті щасливчики можуть дозволити собі повітряні подорожі на розкішних ультрасучасних приватних літаках, створених такими неперевершеними виробниками, як Gulfstream і Bombardier.

7 найрозкішніших приватних літаків у світі, які не можуть вас не вразити. 

Gulfstream G500: При вартості в $ 44 млн, G500 не є найдорожчим пропозицією авіабудівної корпорації Gulfstream, але ця модель найновіша. Виробник планує ввести літак в експлуатацію в 2018 році. 

Салони G500 обладнані зручними кріслами, зробленими за індивідуальним замовленням. 

Літак також оснащений високошвидкісним інтернетом, який в 30 разів швидше, ніж у його нинішніх конкурентів. 

Gulfstream G650ER: Вартістю $ 66,5 млн. G650ER є флагманським продуктом корпорації Gulfstream. Літак відрізняється високою дальністю в 13 890 км. Це означає, що він може здійснювати безпересадочний політ через весь Тихий океан. 

У багатому інтер'єрі літака використані шкіра, шпон з натурального дерева і стильна кам'яне облицювання. 

Всіма приладами в салоні можна керувати за допомогою смартфона. 

Bombardier Global 7000: Як і G650ER, Global 7000 спроектований для тривалих безпересадочних польотів. Він буде введений в експлуатацію в другій половині 2018 року. Його вартість складе $ 73 млн. 

Салон можна використовувати під різні потреби. Він може служити повноцінної їдальні і 

мультимедійним кінотеатром

У Global 7000 є навіть окрема спальня. Це важлива деталь, враховуючи, що літак може подолати понад 13679 км., Тобто летіти без зупинок від Нью-Йорка до Сіднея.

Embraer Lineage 1000E: Lineage 1000E створений на основі популярного регіонального авіалайнера Embraer E190. 

Місця в літаку вартістю $ 53 млн. Цілком вистачає, щоб власник міг насолодитися комфортом головної спальні і великий душової кабіни. 

А якщо сміливості вам не позичати, то віце-президент Embraer по дизайну інтер'єру Джей Бівер з радістю запропонує вам обладнати салон в японському стилі з великими вертикальними вікнами і світловими люками по центру. 

Або в голлівудському стилі, від якого віє гламуром і розкішшю 1930-х років. 

Аеробус ACJ319Neo: ACJ (Airbus Corporate Jet) - це бізнес-версія авіалайнера Airbus A319neo. 

ACJ319neo коштує $ 101,5 млн, і в цю вартість не входять витрати на внутрішній інтер'єр, зроблений за індивідуальним замовленням. Літак може долати близько 12553 км і летіти з Лос-Анджелеса в Женеву без зупинок. 

Boeing 787-8 BBJ: Це ультрасучасний авіалайнер вартістю $ 224 млн. У 2016 році одна китайська компанія витратила ще $ 100 мільйонів на перетворення одного з таких авіалайнерів в приватний літак. 

Розкішний літаючий будинок займає площу в 223 квадратних метра. Це означає, що тут достатньо місця для вас і 39 найближчих вам друзів. 

У спальні вас вразить величезних розмірів двоспальне ліжко. 

Поруч зі спальнею - простора ванна кімната з душовими кабінками. Мармурова плитка на підлозі з підігрівом. 

Boeing 747-8 Intercontinental BBJ: Приголомшливий, літак мрії, ніщо не може зрівнятися з Володарем Небес. Лише дуже заможній людині по кишені свій власний літак Boeing 747-8I. Зараз сам літак коштує $ 403 мільйона, і це без урахування витрат, необхідних для індивідуального внутрішнього інтер'єру. 

Всі елементи інтер'єру займають близько 446 квадратних метрів простору. Літак може похвалитися повноцінним офісом,

спальнями і

чудовою їдальнею, яка може бути перетворена в банкетний зал. 

Авіаційний канібалізм. Найбільший іноземний покупець Superjet пустив літаки на запчастини

Мексиканська авіакомпанія Interjet розібрала на запчастини 4 з 22 своїх літаків Sukhoi Superjet 100, щоб замінити деталі на інших літаючих SSJ100

В авіаційній галузі використання запчастин для заміни на інших літаках називають «канібалізацією». Один з розібраних літаків в останній раз літав у травні 2017 року, ще два - влітку того ж року, а четвертий отримав пошкодження в 2015 році при буксируванні в аеропорту.

Авіакомпанія Interjet пустила літаки на запчастини, оскільки в Мексиці немає виробничої бази для Sukhoi Superjet 100, так як це єдиний перевізник, що експлуатує SSJ100 в Північній Америці.

Мексиканська Interjet - найбільший зарубіжний покупець Sukhoi Superjet 100. Більше SSJ100 тільки у «Аерофлоту» (35 літаків). Серед іноземних компаній лайнери цієї марки також експлуатують ірландська Cityjet і таїландська Royal Thai Air Force.

У 2016 році середній добовий наліт по всій світовій парку SSJ100 (73 літаки) становив лише 4 години. За словами експертів, причини низького нальоту Sukhoi SuperJet 100 полягають в дорогих запчастинах і складнощах з їх отриманням.

Маневр Су-30

Французи показали літак майбутнього

Компанія Technicon Design розробила концепт літака IXION, у якого не буде жодного ілюмінатора, але пасажири зможуть бачити все, що відбувається за бортом.   Ідея полягає в тому, що на зовнішній стороні фюзеляжу будуть встановлені кілька камер, що транслюють зображення на панорамні дисплеї всередині салону. Планується також розташувати на даху бізнес-джета сонячні батареї, щоб живити всі технологічні вузли.   Якщо ж пасажиру набридне навколишня дійсність, він зможе вибрати будь-який інший вид з тих, які є в програмі, або вивести на екран зображення з ноутбука. Така опція може виявитися корисною, наприклад, під час проведення онлайн-конференцій.

Хмари

Ви можете пролітати через хмари, але чи можете ви їх ідентифікувати?

1) Схоже, сьогодні ніхто не літає. Що це?

1) Висока кучкова хмара (towering cumulus)
2) Кумулятивна хмара (altocumulus)
3) Дощова хмара (cumulonimbus)
4) Периста хмара (cirrus)
5) Шарувата хмара (stratus)

2) Ви потрапляєте в аеропорт і бачите цю хмару. Що це?

1) Висока кучкова хмара (towering cumulus)
2) Кумулятивна хмара (altocumulus)
3) Дощова хмара (cumulonimbus)
4) Периста хмара (cirrus)
5) Шарувата хмара (stratus)
6) Дощ, що випаровується (virga)

3) Що за хмара над містом?

1) Високошарова хмара (altostratus)

2) Підйомний туман (upslope fog)

3) Лінзовидна хмара (lenticular)

4) Периста хмара (cirrus)
5) Шарувата хмара (stratus)
6) Армагеддон

4) Ви спостерігаєте активний вулкан, і ви бачите це на вершині хмари попелу. Що це?

1) Лінзовидна хмара (lenticular)
2) Периста хмара (cirrus)
3) Шарувата хмара (stratus)
4) Хмара хмарної шапки (pileus)
5) Шарувато-дощова хмара (nimbostratus)
6) Вим'яподібна хмара (mammatus)

5) Ви шукаєте і бачите ці хмари. Що це?

Ці хмари нагадують розривні та розбиваючі хвилі. Вони утворюються, коли два шари повітря або рідини різної щільності рухаються мимо один одного з різною швидкістю

1) Циррозні хвилі (cirrus waves)

2) Хвилі серфінгу (surf waves)

3) Хвилі Кельвіна-Гельмгольца (Kelvin-Helmholtz waves)

4) Хвилі Мартіна (martin waves)

5) Рулонні хвилі (roll waves)

6) Ви бачите ці хмари високо в небі. Які вони?

Ці хмари, здебільшого з кристалів льоду

1) Лінзовидна хмара (lenticular)

2) Периста хмара (cirrus)

3) Шарувата хмара (stratus)

4) Дощ, що випаровується (virga)

5) Високошарова хмара (altostratus)

6) Срібляста хмара (noctilucent cloud)

7) Ви летите і бачите ці хмари в сутінках. Які вони?

1) Срібляста хмара (noctilucent cloud)

2) Периста хмара (cirrus)

3) Шарувата хмара (stratus)

4) Тропопауза (Шар між тропосферою і стратосферою)

8) Ви бачите ці хмари високо в небі

1) Лінзовидна хмара (lenticular)
2) Периста хмара (cirrus)
3) Шарувата хмара (stratus)
4) Дощ, що випаровується (virga)
5) Високошарова хмара (altostratus)
6) Срібляста хмара (noctilucent cloud)

9) Що це за хмара, що перекриває гору?

1) Високошарова хмара (altostratus)

2) Підйомний туман (upslope fog)

3) Лінзовидна хмара (lenticular)

4) Периста хмара (cirrus)
5) Шарувата хмара (stratus)
6) НЛО

10) Це виглядає як день без польотів. Які ці хмари?

1) Кумулятивна лінзовидна

2) Вим'яподібна дощова хмара (mammatus)

3) Висока кучкова хмара (towering cumulus)

4) Високошарова хмара (altostratus)

11) Чи є це грибна хмара? Ні, це:

1) Купчасто-дощові хмари (cumulonimbus capillatus incus)

2) Towering cumulus

3) Arcus

4) Altostratus Venus

5) Mammatus

6) Cumulonimbus velon

12) Вони не всі можуть бути важкими. Що це за хмара?

1) Хмара-воронка (funnel cloud)

2) Хребтова хмара (spinner cloud)

3) Висяча хмара (hanging cloud)

4) водяний потік (waterspout)

5) Може перетворюватися на інший вид хмари

13) Ви летите і бачите ці хмари. Які вони?

1) roll clouds

2) wall clouds

3) front line clouds

4) squall line clouds

5) rolling cirrus clouds

6) shoestring clouds

14) Що за гладка хмара на вершині цієї курганної формації?

1) pileus cloud

2) cirrus

3) cumulustratus

4) altocumulus

5) cumulus cappusus

Флот українських авіакомпаній: скільки літаків і який їхній вік?

ЦТС проаналізував стан флоту українських авіакомпаній, користуючись даними Державного реєстру цивільних повітряних суден. Дослідження показало кілька цікавих фактів.

По-перше, українські авіакомпанії в плані флоту не такі вже й українські. Більшість літаків взяті в лізинг за кордоном - 102 з 118. Українські перевізники вважають за краще брати літаки в США (23 одиниці, з них 20 одиниць у МАУ), на Кіпрі (21 одиниця), в Ірландії (11 одиниць), ОАЕ (8 одиниць) , Сінгапурі та Португалії (по 7 одиниць). Тільки чотири авіакомпанії володіють власними повітряними судами. Флот "Мотор Січі" і "Україна" цілком складається з власних літаків, "Урги" і МАУ - частково.

По-друге, українські авіакомпанії літають на досить віковому флоті. Середній вік повітряних суден становить близько 22 років. Найстарішим флотом оперує "Мотор Січ" - понад 35 років, наймолодшим - "Україна", літакам якій незабаром виповниться 11 років. Найбільший український перевізник, МАУ, користується флотом, вік якого трохи більше 12 років. При цьому найстаріший літак виконує рейси "Мотор Січі" (46 років), а наймолодший - МАУ (всього кілька місяців).

По-третє, флот українських авіакомпаній не настільки численний. Тільки у чотирьох перевізників більше 10 літаків: МАУ - 41 (без урахування вантажного), "Урга" - 14 (без урахування вантажних і навчального), "Роза вітрів" - 11 і "Хорс" - 10. У шести авіакомпаній розмір флоту коливається в межах від 3 до 7 літаків. Це Yanair, "Мотор Січ", ДАРТ, Bravo Airways і "Україна".

У той же час, п'ять авіакомпаній знаходяться в зоні ризику, оскільки володіють мінімальною кількістю літаків - 2 одиниці. Це "Дніпроавіа", UM Air, "Азур Ейр Україна", Atlasjet Україна і Anda Air. До слова, у останньої через поломки одного з літаків виникли проблеми з Державіаслужбою, яка погрожувала відібрати ліцензію, поки авіакомпанія не запровадила в дію другий літак.

І по-четверте, українські авіакомпанії віддають перевагу літакам іноземного виробництва - 105 з 118. Найбільшою популярністю користуються два виробника, Boeing (50 одиниць) і Airbus (17 одиниць). Найпопулярнішими моделями цих заводів є Boeing 737-800 (23 одиниці) та Airbus A320-212 (5 одиниць). Також на ринку представлені ще три виробника: McDonnell Douglas (14 одиниць), Embraer і Saab AB (по 8 одиниць). McDonnell Douglas з 1997 року входить до складу корпорації Boeing, але літаки його виробництва, що експлуатуються в Україні, були виготовлені до злиття. Найпопулярнішими моделями цих виробників є MD-83 (8 одиниць), Embraer 145 і Saab 340B (по 8 одиниць).

Тільки три перевізника експлуатують літаки "Антонова". На балансі "Урги" значиться 6 одиниць, "Мотор Січі" - 5 одиниць і "Україна" - 2 одиниці. Найбільш затребуваною моделлю "Антонова" є Ан-26-100 (5 одиниць).

За матеріалами Центру транспортних стратегій

У Монако представлений перший серійний літаючий автомобіль - AeroMobil

Словацькі розробники представили на автошоу Top Marques в Монако прототип першого серійного автомобіля, що літає AeroMobil.

Виробники запевняють, що попередні замовлення на цей транспортний засіб будуть прийматися вже в цьому році, а перші літаючі авто їх власники отримають в 2020 році.

Але про доступність літаючого автомобіля мова не йде. Його вартість попередньо оцінена в 1,2-1,5 мільйона євро. Крім того, щоб підняти машину в повітря, потрібна ліцензія пілота. Та й з дороги злетіти не вийде - для цього необхідний аеродром або інше дозволене для зльоту місце, так як для розгону потрібно близько 300 метрів.

Концепт першої моделі дебютував ще в 2014 році у Відні на фестивалі інновацій Pioneers Festival. Всього ж на розробку цього індивідуального аеротранспортним кошти у інженерів компанії пішло більше 25 років. При створенні аеромобіль велику підтримку унікальному проекту надав уряд Словаччини.

AeroMobil на дорозі розганяється до максимальних 160 км / ч, а в повітрі його крейсерська швидкість - 200 км / ч. Трансформація автомобіля в літак займає близько трьох хвилин. На землі аеромобіль витрачає 8 літрів бензину на 100 км, а в повітрі - 15 літрів на годину. Запас ходу в режимі автомобіля - 875 км, в режимі літака - 700 км.

Правда зараз законом не дозволено злетіти з шосе. Неясно також як контролювати повітряний рух, якщо в повітря піднімуться сотні таких транспортних засобів.

Раніше в 2014 році словацька компанія представляла прототип AeroMobil 3.0 у Відні. Він зазнав аварії під час випробувального польоту в Словаччині в 2015 році з його винахідником Стефаном Кляйном на борту.