Національний комітет з безпеки на транспорті є державною організацією в Сполучених Штатах, який відповідає за розслідування нещасних випадків і транспортне забезпечення безпеки у всіх аспектах транспорту.

NTSB також записує та аналізує дані транспорту і пропонує рекомендації щодо забезпечення безпеки з іншими організаціями, такими як Федеральне управління цивільної авіації США (FAA). У той час як NTSB працює разом з FAA інколи, обидві організації мають зовсім різні цілі.
Те, що зараз відомо як Національний комітет з безпеки на транспорті почав в якості слідчого органу в рамках Департаменту торгівлі, яка була сформована як частина Закону про комерційний повітряний транспорт 1926 року. Цей закон був першою ознакою регулювання для авіаційної промисловості, створюючи правила авіаперельотів, у тому числі пілотування, навігації і безпеки.
Коли Рада цивільної аеронавтики була утворена в 1940 році, йому було присвоєно відповідальність розслідування нещасних випадків, незалежно від новоствореної адміністрації цивільної авіації, якою по суті стала FAA.
Потім уряд створив Міністерство транспорту США в 1967 році, об'єднавши керівні органи для всіх транспортних агентств в одну організацію. NTSB була сформована в якості слідчого органу в Департаменті транспорту.
На даний момент, NTSB досліджував більш 132000 авіаційних подій та випустив понад 13 000 рекомендацій з безпеки в транспортній галузі.
Поточна роль у безпеці польотів:
В існуючому роль, NTSB забезпечує розслідування нещасних випадків та обізнаності безпеки для авіаційної промисловості.
NTSB не регулюючий орган; замість цього, організація може лише розслідувати, досліджувати та забезпечувати зворотний зв'язок з промисловістю. Рішення та дотримання правил нормотворчості здійснюється Federal Aviation Administration і Department of Transportation.

Потім уряд створив Міністерство транспорту США в 1967 році, об'єднавши керівні органи для всіх транспортних агентств в одну організацію. NTSB була сформована в якості слідчого органу в Департаменті транспорту.

Поточна роль у безпеці польотів:
В існуючому роль, NTSB забезпечує розслідування нещасних випадків та обізнаності безпеки для авіаційної промисловості.

NTSB не регулюючий орган; замість цього, організація може лише розслідувати, досліджувати та забезпечувати зворотний зв'язок з промисловістю. Рішення та дотримання правил нормотворчості здійснюється Federal Aviation Administration і Department of Transportation.
Організаційна структура:
NTSB має рада, що складається з п'яти членів, які служать п'ятирічні терміни. Голова та заступник Голови призначаються Президентом строком на два роки. Нинішні члени правління входять.
• Chairman: Deborah Hershman
• Vice-Chairman: Christopher Hart
• Member: Robert Sumwalt
• Member: Mark Rosekind
• Member: Earl Weener
NTSB має рада, що складається з п'яти членів, які служать п'ятирічні терміни. Голова та заступник Голови призначаються Президентом строком на два роки. Нинішні члени правління входять.
• Chairman: Deborah Hershman
• Vice-Chairman: Christopher Hart
• Member: Robert Sumwalt
• Member: Mark Rosekind
• Member: Earl Weener

Є п'ять офісів в межах NTSB: Фінансовий директор, генеральний адвокат, керуючий директор, директор зв'язку та рівних можливостей зайнятості, різноманітність та інтеграція Директор керує окремими офісами, у тому числі досліджень та інженерії, залізниці, газопроводу та небезпечних матеріалів, безпеки польотів, безпеки дорожнього руху, безпеки мореплавання, директор з інформаційних технологій адміністрації, та адміністративного права суддів.
Управління безпеки польотів ділиться на чотири регіони: Алясці, Західній частині Тихого океану, центральних і східних районах, з додатковими офісами в NTSB Гардена, Каліфорнія і Чикаго, штат Іллінойс.
Найбільш важливі поліпшення безпеки на транспорті, прийняті за рекомендацією, NTSB:

Авіація: технологія запобігання зіткнень в повітрі, системи попередження про наближення до землі, детектори диму в туалетах на борту, світлові смуги на підлозі, наддув паливних баків інертним газом.
Автомобільний транспорт (у США): градація водійських прав для молодих водіїв, закони про нетверезих водіїв, «розумні» подушки безпеки, третій стоп-сигнал, водійські права для водіїв комерційного транспорту, стандартизація конструкції шкільних автобусів.
Залізничний транспорт (в США): технологія запобігання зіткнень, збільшення числа аварійних виходів в пасажирських вагонах, буфери для вагонів для перевезення небезпечних матеріалів.
Морський транспорт: безпека прогулянкових суден, підвищення безпеки на круїзних судах, пристрої безпеки на риболовецьких судах.
Трубопровідний транспорт: Захист трубопроводів під час земляних робіт, захист трубопроводів від корозії, відсічні вентилі з дистанційним управлінням.
Мультимодальні перевезення: перевірка на алкогольне і наркотичне сп'яніння на всіх видах транспорту.
З 1990 року NTSB складає список найбажаніших поліпшень в галузі безпеки на транспорті, який містить рекомендації, які принесуть значну, а іноді негайну користь мандрівникам. NTSB щорічно проводить прес-конференцію, на якій розповідає про зміни в цьому списку.
Немає коментарів:
Дописати коментар